美国专家评价歼-20：有两方面强于F-22

众所周知，歼20是中国研发的第五代空优战斗机，正因为歼20的出现，大幅度拉近了中国与西方顶尖航空技术力量的差距，并且在某些方面实现了反超，所以很多军迷都喜欢拿歼20和美国的F22比较，并且乐此不疲。然而就在近日，国外也有人将两者进行了对比，并且将其制作成了视频，供大家参考。

歼20在原型机试飞阶段采用的是俄罗斯发动机视频是基于现有的资料给出的较为客观的对比，然而在发动机项目对比上，国外的一些人认为歼20采用了俄制发动机（歼20试飞的时候为了可靠性保障采用了两台AL-31F发动机）或者国产发动机，其性能比不上F22的F119发动机。

但是视频也例举了两个优点，这两个优点是F22永远都赶不上的。首先就是战斗机的作战半径，西方预测歼20的作战半径大约在1100公里左右，而美国的F22作战半径仅仅只有800公里。

这是由于双方截然不同的作战思路造成的，F22采用了“短粗体”气动布局，在兼顾隐身的同时强调战机的机动性能，毕竟其研制之初空战标准还停留在跨声速机动作战上，这就导致了其内油较少（实际上这是美系战斗机的通病，F15也是这样）。

因此虽然F22有硬管加油能力，但是作战半径过短在一些极端情况下对F22的作战任务极为不利。

其次在采购单价方面，国外专家预测，歼20的采购单价约为1.1亿美元左右，而F22包含研发成本在内的采购成本约为3.39亿美元一架。

也就是说一架F22的采购成本大约相当于三架歼20，如果从全寿命成本来分析的话，F22的成本比歼20还要高的多。这意味着在相同军费的情况下，歼20的装备规模要比F22大很多。

众所周知，歼20是中国研发的第五代空优战斗机，正因为歼20的出现，大幅度拉近了中国与西方顶尖航空技术力量的差距，并且在某些方面实现了反超，所以很多军迷都喜欢拿歼20和美国的F22比较，并且乐此不疲。然而就在近日，国外也有人将两者进行了对比，并且将其制作成了视频，供大家参考。

歼20在原型机试飞阶段采用的是俄罗斯发动机视频是基于现有的资料给出的较为客观的对比，然而在发动机项目对比上，国外的一些人认为歼20采用了俄制发动机（歼20试飞的时候为了可靠性保障采用了两台AL-31F发动机）或者国产发动机，其性能比不上F22的F119发动机。

但是视频也例举了两个优点，这两个优点是F22永远都赶不上的。首先就是战斗机的作战半径，西方预测歼20的作战半径大约在1100公里左右，而美国的F22作战半径仅仅只有800公里。

这是由于双方截然不同的作战思路造成的，F22采用了“短粗体”气动布局，在兼顾隐身的同时强调战机的机动性能，毕竟其研制之初空战标准还停留在跨声速机动作战上，这就导致了其内油较少（实际上这是美系战斗机的通病，F15也是这样）。

因此虽然F22有硬管加油能力，但是作战半径过短在一些极端情况下对F22的作战任务极为不利。

其次在采购单价方面，国外专家预测，歼20的采购单价约为1.1亿美元左右，而F22包含研发成本在内的采购成本约为3.39亿美元一架。

也就是说一架F22的采购成本大约相当于三架歼20，如果从全寿命成本来分析的话，F22的成本比歼20还要高的多。这意味着在相同军费的情况下，歼20的装备规模要比F22大很多。

同样是五代机，很多人会比较疑惑为何双方的单价成本会相差如此巨大。实际上这个原因很简单，F22正式研发阶段是在80年代末期，即便是现在已经开始普及的AESA雷达，在当时也完全是高精尖的技术装备，更别提推力更大的发动机以及兼顾机动性能的强悍隐身能力。

在加上F22可怜的180余架采购数量，因此F22的采购成本急剧升高。反观歼20在设计之初很多技术设备已经较为成熟，在加上新工艺新材料的普及，极大的降低了歼20的建造和研发成本，就拿F22和F35横向对比一下也能看出F35的采购费用也比F22低很多。

实际上关于歼20发动机方面，国外方面分析的并不准确，歼20虽然在试飞的过程中采用了AL31系列发动机，但是在量产型号上采用了涡扇10系列发动机，在经过改进后，其推力已经不弱于初期版本的F119发动机（F119官方推力为155.7KN）。

换言之，采用涡扇10系列发动机的歼20推力和采用二元矢量喷口发动机的F22相比，两者推力相差并不大。更何况下一代涡扇发动机涡扇15已经成熟，预计其最大推力将达到18吨的级别，将超过F119当前技术水平。

综上所述，歼20除了在后半球的隐身方面和F22相比有劣势以外，全面升级后的歼20基本上已经从各方面超越了F22，而在机载设备方面F22也有一定的劣势。

（责编：白民伟）