从“隧道视野”效应说开去

　　日常生活中，汽车驾驶员深有体会，汽车驶入隧道时，由于空间狭小，驾驶员的视野非常受限，只有车辆驶出隧道后，视野才会变得开阔。心理学上将这种现象称为“隧道视野”效应。战场上，因“隧道视野”效应造成的迷惑所酿成的惨剧屡见不鲜。第二次世界大战期间，曾与朱可夫齐名的巴甫洛夫大将，就在苏联红军传统战法的“隧道视野”中一意孤行，没有搞懂坦克等机械化部队进行大纵深穿插给战场带来巨大变化的情况下，指挥失当，造成其统帅的西方面军遭受灭顶之灾。

　　战争中，限制指挥员视野的“隧道”五花八门，有“格局隧道”，指挥员不能跳出一域看全局，不是捡了芝麻丢西瓜，就是在“盲人摸象”中疲于奔命，或在各自为战中被对手各个击破;“心理隧道”，受“晕轮效应”等影响，对对手和部属形成刻板印象，不能做到知己知彼，并受曝光效应影响，思维聚焦在媒体和大众关注的焦点上，忽视决定战争成败的其他细节;“信息隧道”，因搜集的信息有限，以及信息传输衰减、位差效应，导致作战决策缺乏可靠有用的信息而做出错误决断;“洞察隧道”，信息化战场上，面对海量情报信息，因缺乏洞察力，无法分辨真假，被假象所迷惑，造成错误决策，最终败走麦城。

　　“况夫为将之道，疆场之安危，三军之死生系焉。”为破除“隧道视野”效应，指挥员唯有提高战略思维能力，以全局视角指挥作战;及时准确获取信息，做出正确决策;动态更新知识体系，提高战场洞察力，方能知变、识变、应变，立于不败之地。

　　以全局视角破除“隧道视野”。现代战争无战不联、无联难胜。若指挥员始终囿于自己的“一亩三分地”，过分关注战斗激烈、争夺胶着的本区域，就会因过于重视局部而导致一叶障目、思维受限，在其他作战方向上丧失先机，导致丢失战役全局主动权，严重影响战役进程。现代战争中，各级指挥员要有“身在兵位、心有帅谋”的意识，注重从敌我双方的战略目标考量自身定位、作用发挥，积极主动融入全局、服务全局;需要加强与上级指挥机关、协同部队的沟通协调，善于从大局需求、友邻需要中，主动寻找配合协同机会。

　　以丰富学识破除“隧道视野”。军事学是一门综合性很强的学科，既广泛涉及社会科学、自然科学、技术科学及其相关的众多学科知识，又需要常学常新，不断更新知识结构。知识结构的“偏科化”“滞后性”就可能加速“隧道视野”效应的发生，增大其局限性。若想破除“隧道视野”效应，既需要懂得战术原理、会灵活运用，又需要懂制胜机理、能运筹帷幄;既需要懂天文地理、会参谋善决断，又需要知晓前沿知识、会把握技术风口……只有始终保持本领恐慌，摒弃守旧思维，才能时刻把握主动、赢得先机。

　　以上下默契破除“隧道视野”。企业管理沟通的“位差效应”显示，领导层传递的信息仅有20%~25%被下级正确理解，从下至上的反馈信息也不超过10%。前线侦察员、战斗员和机关参谋人员是指挥员感觉器官的拓展和延伸。尽管信息技术的发展、侦察手段的丰富多元，提升了战场的可视化和透明度，但指挥员与战斗员配合的默契度仍严重影响战役决策的执行效率。指挥员只有潜心“知己”，平时多了解部属的性格、特点和思考方式、行事风格、主要优缺点，战时才能消除沟通的位差效应，形成兵将相识、令通人和的局面。

　　以锐利洞察力破除“隧道视野”。正如克劳塞维茨所说，面对战争中的不可预见性，优秀的指挥员必须具备发现一线微光的慧眼，且敢于跟随这一线微光前进。这种“发现微光”的慧眼就是洞察力。增强洞察力需要强化系统思维，对侦察获取的情报、汇聚的数据去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里地分析，以抓住事物的本质和关键;需要持久的实践锤炼，在实战实训中加强对未来战争规律的认识把握，不断强化逻辑思维训练，培养敏锐的感知能力、果断出击的魄力胆识。