此次单飞，耳机里面静悄悄

　　■本报记者 李 琳 通讯员 崔 航

　　新雪初霁，渤海湾畔，太阳还藏在地平线下，某军用机场上已响起阵阵轰鸣。

　　对于海军某部飞行学员王昕雨来说，今天是个特别的日子——作为该部首批实行教学“团队制”的学员，在经历了两个多月的飞行训练后，终于迎来首次单飞。与往届学员不同，这是一次无技术指挥的单飞。

　　23岁的王昕雨兴奋又紧张，不停地对着镜子抻平飞行服的衣角。走向战机后，他一边进行飞行前的检查，一边嘴里不停念叨着什么……进座舱、深呼吸、开车、滑出，系列动作一气呵成，飞机如离弦之箭，昂首直冲云霄。

　　紧接着，其他战机接二连三地从跑道依次起飞……

　　这一次，飞机后舱静悄悄的，没有人晃杆做任何提示，王昕雨将只身一人完成首次单飞。

　　这一刻，头盔的耳机里静悄悄的，塔台指挥员不再“声控”指导，王昕雨要集中精力自己掌控飞机姿态。

　　几度云中盘旋后，飞机对准跑道，压杆蹬舵，调整坡度，保持姿态，沿着下滑曲线降落。

　　“嘭”——往日听来有些沉重的轮胎落地声，今天听着格外轻盈。

　　最终，飞机平稳着陆。王昕雨圆满完成某课目单飞训练，考核组给出一个好成绩。

　　“既希望耳机中有口令指挥，又害怕耳机中有口令指挥。”首次单飞就面临无技术指挥的局面，王昕雨坦言心情复杂。

　　如果学员在单飞过程中偏差过大影响飞行安全，塔台指挥员不得不通过耳机进行技术指挥后，学员和教员都会被倒查教学、组训存在的问题。

　　“这是飞行学员‘单飞’标准的一个新突破。”该部领导介绍，飞行学员在没有任何技术指挥下完成单飞，降低对后舱教官和塔台指挥员的依赖，考验的不仅是学员独自驾驶战机的能力，更是对学员心理和身体的极大挑战。

　　单飞标准的突破，源自飞行学员培养标准和培养模式的一系列变化。该部探索创新由教官、学员、机关人员和保障骨干组成的“团队制”教学新模式，全面分析学员的技术特点、飞行进度和安全习惯，有效破解骨干教官分布不均、年轻教官经验不足等现实矛盾问题。

　　团队把关，集体会诊，飞行人才的培养质效大幅提升，一批“初生牛犊”锤炼出“不怕虎”的底气。