航母STYLE的放飞手势竟不是给飞行员看的？

图注：潇洒帅气的”航母STYLE“放飞手势

“辽宁”舰服役之后，“航母style”风靡一时，这个潇洒帅气的手势成为大家津津乐道的话题和争相模仿的对象，可是，您知道吗，这个放飞手势并非是给飞行员的，而是给航母上一个特殊而重要的地勤保障岗位的。

这个岗位就是“辽宁”舰航空保障部门中起飞区专门负责操纵止动轮挡的。止动轮挡是什么，不少人可能从来都没听说过，但对于航母舰载机起飞确是不可或缺的。

每次舰载机滑跃起飞，在发动机达到最大推力前，必须通过止动轮挡将飞机固定在甲板上，让它像拉满的弓蓄势待发。

然后等待放飞操命令下达，操作释放按钮，就像扣动舰载起飞的“扳机”一样，战鹰便如离膛子弹一样呼啸而过，腾空跃起，因此这个特殊的岗位又被贴切地称为航母“放鹰人”。

图注：潇洒帅气的”航母STYLE“放飞手势

“辽宁”舰服役之后，“航母style”风靡一时，这个潇洒帅气的手势成为大家津津乐道的话题和争相模仿的对象，可是，您知道吗，这个放飞手势并非是给飞行员的，而是给航母上一个特殊而重要的地勤保障岗位的。

这个岗位就是“辽宁”舰航空保障部门中起飞区专门负责操纵止动轮挡的。止动轮挡是什么，不少人可能从来都没听说过，但对于航母舰载机起飞确是不可或缺的。

每次舰载机滑跃起飞，在发动机达到最大推力前，必须通过止动轮挡将飞机固定在甲板上，让它像拉满的弓蓄势待发。

然后等待放飞操命令下达，操作释放按钮，就像扣动舰载起飞的“扳机”一样，战鹰便如离膛子弹一样呼啸而过，腾空跃起，因此这个特殊的岗位又被贴切地称为航母“放鹰人”。

图注：辽宁舰二级军士长航空保障部门起降中队区队长张乃刚示意舰载机可以起飞

据近日《解放军报》报道，“辽宁”舰上的的放鹰人便是该舰航空保障部门起飞区队区队长张乃刚，这个岗位看似平凡，但却非常重要，技术要求也非常高，放飞舰载机的过程是用秒来计算的，看似简单的按钮动作，背后却是一套复杂的工作程序，需要通过无数次全流程演练来熟练巩固。

这些年，张乃刚参加每次演练都要全神贯注持续近两个小时。他的大拇指每天模拟演练要按下数百次，将一个个简单动作练成了肌肉记忆。

为了优化、完善舰载机起飞保障流程，他带领放飞小组夜以继日地进行了上千次推演，确定了放飞人员的就位位置、撤出路线、止动轮挡释放时机等一套起飞保障流程。

中国航母起飞系统的多个第一，在他手上诞生。

保障舰载机的严格要求和飞行甲板特殊的工作环境，决定了张乃刚和战友们不能像飞行员那样驾机搏击海天，只能甘做幕后英雄，默默无闻地当一名“飞鲨保姆”，但他们的工作同等重要，正是他们的默默付出，“辽宁”号航母飞行保障得以从零起步、逐渐成熟，保障能力取得了新的突破。

如今，舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率均得到显著提高，航母部队朝着早日实现战斗力、保障力迈出了坚实步伐。

航母上的地勤工作不好干，同样具有高危险性

往往人们的都是驾驶着舰载机从航母上起飞翱翔长空的海军航空兵，但是对于航母上面保障舰载机能够顺利起飞得到地勤人员却不多。

在航母执行任务的过程中地勤人员的地位非常重要，地勤人员不承担对敌人的攻击任务，他们的工作主要是清理甲板，指挥飞机的起飞和降落。

和承担空中作战的飞行员一样，地勤人员的工作同样具有高危险性。

地勤人员经常要在恶劣天气的情况下工作，清理甲板，为飞机的起飞和降落提供一个良好的场地条件，如果在风大浪急的情况下一不小心还有可能会落入海中。

除了要面对一些自然条件的威胁之外，他们的工作内容同样有着高风险，在飞机起飞之前地勤人员需要对飞机周边环境进行检查，尤其是飞机起飞所必须的弹射器。

除了检查人员之外，指挥起飞的地勤人员俗称射手，这些人在飞机起飞的时候仍然处于与飞机较近的位置，在甲板上达到340公里每小时高速起飞的飞机很有可能让这些射手死于非命。

自从航母诞生并且大规模军用以来，在飞机甲板上出现的事故，从来都不比舰载机在空中发生的事故少，二战时期的螺旋桨飞机，其前方高速旋转的螺旋桨就曾经将航母的地勤人员搅碎。步入喷气战斗机时代之后，飞机没有了螺旋桨，但是后方的动力引擎同样对地勤人员造成了威胁。

喷气式战斗机的喷气引擎主要是通过大量的煤油和空气燃烧之后，释放出大量高温高压的气体向后方喷射，从而让飞机获得一个向前的动力，这就需要飞机发动机吸入大量的空气，一旦在飞机起飞的瞬间，处于飞机后方的地勤人员不能够及早撤离，便会被吸入发动机中，在高温高压的环境下瞬间死亡。

在美国就发生过这么一例惨案，里根号航母上有一名地勤人员名叫罗安斯，在一架F18战机马上起飞之前，他例行对飞机的弹射器进行了检查，但负责指挥飞机起飞的工作人员，却因为视觉盲区的原因没有看见处于飞机后方的罗安斯，加之自己的一些个人原因想要提前让飞机起飞，于是用旗语打出了起飞的指令，悲剧就这样发生了。可怜的罗安斯，被飞机发动机启动瞬间的巨大吸力，吸进了飞机发动机的进气口中。紧接着飞机发动机出现了故障，飞行员关闭了发动机之后，很多人看到了罗安斯的尸体残骸，这才意识到罗安斯已经不在人世了，据说当时的场面惨不忍睹，飞机发动机的涡轮叶片上沾满了尸体的碎屑，让人不忍直视。

于此同时报销的还有F18战机价值1200万美元的发动机，飞机发动机启动的一瞬间，产生的巨大吸力能够将人在完全来不及反应的情况下吸住，给人的直观感受就是瞬间消失。通过这次事件给美国还有其他国家的航母工作人员敲响了警钟，在航母甲板上工作一定要时刻谨慎小心，稍有不慎，就有丧命的风险。相比较于罗安斯另一名美国航母的地勤人员就相对比较幸运，他们两个都经历了同样遭遇，都是在飞机起飞的一瞬间来不及撤离，但是这个人反应机敏，在被吸住的一瞬间，死死抓住了进气口外壁，因此保住了自己的性命，但是却落下了终身残疾。由此可见航母地勤人员的工作是高风险性的，当然高风险所带来的是高薪酬，各国对于航母地勤人员的待遇都是相当不错的。

（责编：白民伟）