美航母维修困境加剧：西太部署面临危机！

美国海军的航母维保状况正陷入前所未有的困境，两艘亟待大修的核动力航母——斯坦尼斯号和华盛顿号，似乎陷入了“越修越破，越破越修”的恶性循环。这不仅让美国海军的战斗力大打折扣，更在亚太地区部署的关键时刻，引发了新的“趴窝”隐忧。

今年6月，美国海军协会官网的一则消息震惊了外界：由于人手短缺，斯坦尼斯号的维修周期被迫延长一年多。

这艘航母自2021年结束部署以来，已在美国本土等待换料维修长达四年之久。如今，维修周期的进一步延长，使其维修总时长攀升至五年以上，与同样深陷维修泥潭、已近六年未出海的华盛顿号并列为美国海军的两大“难题”。

然而，事情远未结束。进入7月，斯坦尼斯号再次曝出新问题。工人在维修过程中发现，航母上装配的八台风力涡轮发电机均出现故障，需进行紧急且计划外的维修工作。

这些发电机自航母下水之初便安装使用，至今已逾30年，本应与航母同寿，却提前出现了严重问题。

其中一台更是彻底损坏，需全面更换。考虑到斯坦尼斯号的历史维修记录，未来是否还会出现新的“意外”，无人能料。

华盛顿号的处境同样堪忧。原本计划接替里根号在亚太地区部署的它，却因多次曝出维修问题而前途未卜。

美国海军的航母维保状况正陷入前所未有的困境，两艘亟待大修的核动力航母——斯坦尼斯号和华盛顿号，似乎陷入了“越修越破，越破越修”的恶性循环。这不仅让美国海军的战斗力大打折扣，更在亚太地区部署的关键时刻，引发了新的“趴窝”隐忧。

今年6月，美国海军协会官网的一则消息震惊了外界：由于人手短缺，斯坦尼斯号的维修周期被迫延长一年多。

这艘航母自2021年结束部署以来，已在美国本土等待换料维修长达四年之久。如今，维修周期的进一步延长，使其维修总时长攀升至五年以上，与同样深陷维修泥潭、已近六年未出海的华盛顿号并列为美国海军的两大“难题”。

然而，事情远未结束。进入7月，斯坦尼斯号再次曝出新问题。工人在维修过程中发现，航母上装配的八台风力涡轮发电机均出现故障，需进行紧急且计划外的维修工作。

这些发电机自航母下水之初便安装使用，至今已逾30年，本应与航母同寿，却提前出现了严重问题。

其中一台更是彻底损坏，需全面更换。考虑到斯坦尼斯号的历史维修记录，未来是否还会出现新的“意外”，无人能料。

华盛顿号的处境同样堪忧。原本计划接替里根号在亚太地区部署的它，却因多次曝出维修问题而前途未卜。

尽管华盛顿号近期在南美地区进行了访问，试图展示其仍具备一定的机动性，但频繁曝光的维修问题却让人对其实际部署能力产生严重质疑。

反观里根号，其舰况同样令人担忧。尽管官方否认了核泄漏的传言，但多次出海尝试失败以及舰载机起降架次严重不足的事实，无疑揭示了该航母的潜在问题。

在最近的“自由之刃”联合军演中，里根号甚至未能直接参与，而是由远在南海的罗斯福号长途跋涉前来填补空缺。这一系列事件，无疑加剧了美国海军在西太地区的部署压力。

面对如此困境，美国海军不得不硬着头皮将希望寄托在问题重重的华盛顿号上。然而，这艘航母能否在部署后保持稳定的运行状态，避免重蹈里根号的覆辙，成为横须贺港的又一个“趴窝大王”，仍是未知数。

“新三年旧三年，缝缝补补又三年”，这句俗语如今却成了美国航母现状的真实写照。

面对中国海军日益壮大的“新饺子”舰队，五角大楼恐怕只能无奈地咬碎后槽牙，眼睁睁看着昔日的海洋霸主地位受到前所未有的挑战。

（责编：薛添翼）