“深圳”号访日 超越历史轮回
“南京大屠杀”70周年之际，中日两国迎来了“中日关系飞跃年”。访日归途中的“深圳”号，仿佛正缓缓驶出历史的轮回
11月24日，“江苏日本文化周”开幕。中国漫画迷在日本画家用漫画形式写成的“您好”条幅旁听取讲解 CFP/图
12月1日上午10时，中国南海舰队“深圳”号导弹驱逐舰缓缓驶离日本东京晴海码头，穿过著名的彩虹大桥。
和刚到东京时一样，345名海军官兵，在甲板上整齐列队。他们面前，依然是挥舞花束、举着标语的东京市民和中国侨民。
这是中国海军舰艇第三次受邀访日。1891年6月28日，提督丁汝昌率“定远”号等6艘主力舰到访日本马关，4年后，也是在马关，李鸿章在丧权辱国的条约上签了字。1934年6月3日，“宁海”号巡洋舰到访日本横滨，在3年后的“江阴保卫战”中，“宁海”号壮烈战沉。
百年而下，世易时移。当“深圳”号起锚返航时，摆在中日两国面前的，是全新的历史篇章呢，还是轮回？
现实与历史
海军——和平年代惟一可以整建制越过领土领海的军种，可谓流动的国土。
“朋友，热烈欢迎来访日本！”11月28日欢迎“深圳”号到访日本的仪式上，日本海上自卫队幕僚长（相当于海军司令）吉川荣治上将致辞。
“今天是历史性的一天。”中国驻日大使崔天凯说。
2000年10月，当时的中国总理朱镕基与日本首相森喜朗达成两国舰艇互访的共识，但随后中日关系陷入冰冻期，整7年后，“深圳”号才得以成行。
日本新型护卫舰“雷”(Ikaduchi)，一身浅灰，重炮如林。由其导航，“深圳”号驶入东京湾。而两天前，“深圳”号距东京约200海里时，一架日本P-3C反潜巡逻机来到军舰上空盘旋一圈，并轻轻晃动机翼，以示友好。
116年前，也是日本政府，正式邀请“北洋水师”访问日本。那一年，7000吨级的“定远”号、“镇远”号等“北洋”主力舰，从日本马关到神户、横滨，一路浩荡，“大龙旗”旌旗飘扬。“北洋水师”提督丁汝昌晋谒日本天皇，威仪棣棣，而当时的日本海军司令伊东佑亨和东京湾防卫司令东乡平八郎，只能陪在末座。
以总吨位计算，当时的“北洋水师”在全球海军位居前八。而日本邀请“北洋水师”访日，正有一探虚实的目的，在很多日本将领看来，中日一战，只是时间早晚。
正是那个东乡平八郎，注意到“定远”号两门主炮的炮管上，晾晒着水兵的衣服，并因此得出了“北洋水师不堪一击”的结论。
在更早的1886年，“定远”号等四艘主力舰，就已造访过长崎，以“维修”的名义向日本展示实力。访问中，中国水兵还和日本警察发生冲突，而日本甚至被迫向清政府赔款。
但也就是从那以后，“北洋舰队”被日本牢记，“打败定远”成了日本民众的口号。为了发展海军，日本国民踊跃捐款，连天皇也掏出私房钱。
当时英国生产出了世界上速度最快的巡洋舰，李鸿章也意识到，“定远”诸舰在速度和火力上已显落后，却无奈清廷庸腐，“北洋水师”自1888年以后再未购置新舰，日本海军却用民众捐得的巨款购置了第一艘，并命名为“吉野”号。
东乡平八郎的结论，在1894年得到了证明。甲午一战，曾经在马关耀武扬威的“定远”号被日本俘虏，被用作商用的“趸船”。
东乡平八郎死在1934年，当时他已经是日本海军元帅，日本向包括中国在内的各国海军首脑发出了参加东乡葬礼的邀请。
此时，“九一八事变”已三年，日军占据东北、觊觎华北。一直争论到最后一刻，中国才决定由萧毅肃少将为首的代表团，乘“宁海”号巡洋舰，以军队而非政府的身份，参加东乡的葬礼并访问日本。
1930年，时任海军部长的陈绍宽从日本订购了“宁海”号巡洋舰，因为那家日本船厂报价低廉，并同意用东北大豆折价。“宁海”号装备了大口径鱼雷发射管、深水炸弹等先进装备，还有国产的水上侦察机，是“二战”前中国最先进的战舰。
日本海军史权威福井静夫曾这样描述“宁海”：“这艘深灰色的军舰……的威严压倒了其他在泊船舰。……其涂装和保养堪称完美，而且甲板上官兵的动作又是如此娴熟敏捷，在我的脑海里，交织着‘精悍可靠’和‘强敌’这两种感受！”
然而，“宁海”号的“精悍可靠”，换来的也只能是悲壮结局。在1937年“江阴保卫战”中，“宁海”壮烈战沉。不过，1945年日本投降时，在芷江主持受降仪式的中国军事主官，正是乘坐“宁海”号访日的萧毅肃。
现下的复杂性
从日本各界对“深圳”号的关注来看，历史似乎惊人地巧合。“日本民众关心中国军舰访日，电视、新闻上的报道特别吸引人。”一位日本前少将军官对南方周末记者说。而日本的《读卖新闻》特别提到：“中国正在快速成为军事超级大国。它的海军重视发展蓝水舰队。而在2004年，中国潜艇曾进入日本领海。”
关于中国的军事现状，日本防卫大臣石破茂表示“正在迅速迈向现代化，并已取得相当进展，这会发挥怎样的作用，应当时常予以关注”。
同样，日方对中国军舰细致入微的观察，也一如既往。一位曾在中国工作的日本机械专家发现，“深圳”号“有些按钮略显陈旧，细节部分不如日本军舰”。“在我们眼里，中国现代海军的建设还只是这30年的事，与日本在明治维新后立即建设现代海军相比，相差了近百年。”日本军事评论家田冈俊次认为。“‘深圳’号的对空导弹，其射程为13公里，在现代海战中，这算不上进攻型武器。”作为第一批参观中国军舰的军事评论家，田冈看得特别仔细，他注意到“深圳”号的生活舱的门是木制的，地上也铺了化纤地毯。“二战前，日本建造了很多绝对不会沉没的军舰，但最后还是被美军打沉了。其实并不是打沉的，是火灾让这些军舰最后沉了下去。战后，在日本的任何一艘军舰，都绝对找不到木制的家具，更不会有化纤地毯了。”
“当然，中国海军知道这些问题，‘深圳’号主要是用来交流的。”田冈补充说，“这是为了显示中国海军的对外友好。”
11月28日，在欢迎中国军舰的热烈氛围之外，也能听到日本右翼的宣传车“抵制北京奥运会”的口号。不过当右翼分子试图闯入晴海码头时，被大批警察阻止了。
11月30日下午3点零5分，日本销售量最大的保守派报纸《读卖新闻》以头条的形式在其网站报道：“本报获悉，中国海军官兵原准备在30日视察海上自卫队的盾式巡洋舰‘雾岛’(7250吨)，但驻日美军知道此事以后，向日方提出了抗议，视察最后中止。”次日的《读卖新闻》也以很大的篇幅报道此事。
然而田冈俊次却对这则报道不以为然：“日本防卫厅的官员还不至于如此没有水平。中国海军参观‘常磐’号，是早就定下的行程。”
日本防卫大臣石破茂11月30日也明确表示：取消这项行程是经过各方考虑，并非因为美国抗议。不过即便如此，12月1日的《朝日新闻》也跟进报道此事。
超越历史的可能
从“宁海”号访日算起，又是一轮甲子。在“深圳”号访日的四天里，两国军人交流全面，参观对方的军舰，还比赛了足球和拔河。
李国明少校在海军服役17年，谈起访日感受，他连说“心情很激动”。而两年前从“海军大连舰艇学院”毕业后加入“深圳”号的潘兰波，也觉得“很幸运”，“赶上新中国海军军舰第一次访问日本”。
日本外务省“外务报道官组织”的国际报道官山崎和之，11月30日在外务省办公大楼接受记者采访时说：“日中之间，各个方面都在增进相互理解、相互信任，在防卫方面也应该有这样的交流。”
历史走进了一个新的阶段。
长时间的冰冻期后，中日关系看上去确乎如日本首相福田康夫所说，迎来了春天。日前在北京举行的“日中高层经济对话”上，两国的部长们以包容的风格讨论经济问题；即便日本将于明年停止“政府对华开发援助”，中国还是“对日本政府对华资金合作……为促进中国经济发展所发挥的积极作用给予高度评价”。
日本外相高村正彦到访北京，为日本首相福田康夫不久之后的访华做准备。而会见日本外相时，中国国家主席胡锦涛也表达了明年年初访问日本的愿望。《联合早报》援引日本外相新闻秘书坂场三男的话说，这是中国政府第一次明确提出“年初”这个时间点。
正如《读卖新闻》分析，解决中日间的现实问题，比如东海天然气开采权纷争和台湾问题，“说比做容易”。
中日外交部长会谈时，在东海问题上没有取得进展，两位部长只是同意在福田康夫访华前“继续努力解决”。至于台湾问题，福田康夫也只是含糊表示“日本不支持两岸任何一方片面改变现状”。
更何况，横亘中日之间的历史问题，并不会因为“春天”而彻底消解，70年前南京的冤魂，也没有瞑目安息。如果中日之间没有机制化的根本解决办法，这依然会是一个随时可能爆炸的不定时炸弹。而暂时搁置争议，至少是现实的相处之道。
“定远”号、“宁海”号、“深圳”号，某种程度上说，暗合着百年来的中日关系史。
11月28日的欢迎仪式上，日本军乐队演奏了中国国歌，而中国军乐队则演奏了日本人耳熟能详的《四季歌》和《北国之春》。
“深圳”号无疑站在了一个新的历史节点上，它背后的中国，不是1891年的中国，也不是1934年的中国。然而历史的大船会驶向何方呢？如果这是一个轮回，回溯历史需要勇气；如果是新篇章，超越历史更需要勇气。
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