小小舵盘承载千钧重担

由于寒潮，舰艇出航不久海面便狂风大作，巨浪猛烈地拍打着甲板，舰体左右摇摆。五指山舰驾驶室位置较高，摇晃幅度很大。

此刻把着万吨战舰舵盘的，正是何晴。她一手紧紧抓着舵机面板上的把手，一手稳稳地操着舵，冷静地说：“这是我们连续第3年在海上过年了，往年因战备训练也在舰上跨年，但今年要运送救灾物资为汤加朋友解决燃眉之急，意义重大。”

风浪磨砺意志，航行补给则更考验技能。大洋航行中进行补给，对操舵手专业技能要求很高。操舵兵看似只需按照指挥员指令完成动作即可，实际上，简单的“稳定航向”就需要克服洋流、风速等诸多因素影响。补给作业时，两舰间距很近，稍有不慎就可能产生碰撞。补给全程，何晴始终保持注意力高度集中。

另一位女舵手赵宏伟，平静的外表下藏着一颗强大的心。凭着勤学苦练，她练就了操舵“一把准”的过硬功夫。近年来，她随舰执行包括联合演练在内的许多大项任务，在重重挑战面前经受住了考验。“舰艇摇摆对物资安全有一定影响，稳定好航向航速，可以减小舰艇摇摆。”赵宏伟说，“舵盘虽小，却承载着千钧重担。”

这次航行需跨越5个时区，操舵兵还承担全舰调时的工作，今年大年初一零点时就是她值班。“每次调时，突然就感觉少了一个小时。跨时区带来的不仅是心理上的不适，还容易让人失眠，生物钟紊乱。”赵宏伟笑着说，“失眠的‘好处’就是晚上值更时很精神！”她的乐观时刻感染着身边的战友。

下更后巡舱，也是每名操舵兵必须“打卡”的工作。舰行万里，装备性能可靠是重要保障。赵宏伟每次都要钻入底层舵机舱，查看舵机运行情况。航行时，舵机舱温度高达四五十摄氏度，再加上舱内空间狭小，不足半人高，赵宏伟只能弓着腰通过。一趟巡舱下来，衣服都会被汗水浸透，可她从来没有叫苦叫累。

一轮红日跃出海面，给整个舰艇铺上一层醉人的金黄。中国海军舰艇编队回到祖国，为此次任务画下圆满句号。何晴和赵宏伟手抚秀发，正准备以昂扬姿态开启下一段征程。（来源：解放军报；特约记者 薛成清 周演成）