“肥电”坠海只因罩盖未摘除？专家分析：概率

　　“肥电”坠海，罩盖惹的祸?

　　■杨柏松 李 磊　　

绘图：左玉洋

　　F-35，是美国联合多国研制的第四代多用途战斗机，被予以“闪电”的官方命名。然而，因其外形臃肿，它又赢得了“肥电”的绰号。11月17日，英军一架“肥电”坠海，引来各方关注。

　　有外媒称，这架“肥电”失事是“人祸”，即F-35B舰载机起飞时，进气道防水保护罩和发动机盖板没有摘除，结果导致“肥电”因“呼吸不畅”而坠机。

　　对绝大多数战机来说，进气道防水保护罩和发动机盖板是标配。因为进气道连着发动机，平时停止飞行时在进气道上盖上保护罩，就可以防止异物进入而引发事故。在战机其他一些部位，如大气数据计算机探头、电气设备冷却进气口，也有保护罩或盖子。对停驻航母的“肥电”来说，防水保护罩还被用来“护卫”升力风扇顶部。

　　当然，这些罩盖必须在起飞前摘下，否则就会危及飞行安全。尤其是进气道防水保护罩和发动机盖板，如果不及时摘除，最直接的结果就是发动机“呼吸”困难。即使一些战机设计有辅助进气道，可以起飞，也可能因罩盖被大力吸入发动机而危及飞机安全。

　　英国国防部对有关媒体的这种说法不予置评，只是表示正在调查原因。如果该原因属实的话，显然会坐实大家对英军训练水平低、纪律性欠缺的推测与评价。损失这架价格昂贵的“肥电”，英军只能牙碎了往肚子里咽，因为人为失误造成的损失不在销售商的赔偿范围内。

　　也有专家分析认为，因没有摘除罩盖而导致该机坠海的概率不大。毕竟，飞机起飞前摘掉机上各种保护罩的规定“极其严格”，且“肥电”发动机启动时也有一定程序及自我保护措施。但随着越来越多细节的披露，“进气道防水保护罩和发动机盖板没有摘除”被认为是事故成因的可能性也越来越大。