军港有了“共享单车”

　　军港有了“共享单车”

　　■本报记者 栾 铖 特约记者 李 维

　　“航程再漫长，也长不过十里军港。”对于有着数万公里操舵经历的武汉舰军士韩秀云而言，在海上搏击风浪无所惧，担任舰艇靠港后的“传令兵”又是一个考验——烈日下，穿上作训服，穿行军港内，往往是“命令还没到，先出一身汗”。

　　这并非个例。该营区下辖10多个单位，驻地相对分散，加之码头多、泊位多，来往军舰日夜不息。

　　如何保障营区内各单位的快捷通行需求?南部战区海军某勤务保障大队想了不少对策。

　　他们陆续开通了接驳大巴车、通勤电瓶车。尽管每趟班车都是“满载而归”，但营区内仍然可以看到“满头大汗的赶路官兵”，大家的出行难题并未得到彻底解决。

　　究其原因，“定时定点的班车”难以满足官兵多样化出行需求;电瓶车的数量和续航能力不足以支撑长时、大基数的运行。“人刚到，车刚走”等类似情况成了官兵的“烦心事”。

　　为此，该大队在系统调研、征集官兵意见建议的基础上，结合营区特点，借鉴地方“共享单车”的模式，集中采购了一批自行车，推出了军营版“共享单车”。

　　根据出行需求情况，他们在每个码头布设数量不等的单车，供靠泊军舰官兵营区通勤。官兵们只需向管理员出示证件登记，就可以骑车出行，不限制使用时间。

　　“共享单车”的日常维护保养，均由军港管理保障队承担。韩秀云告诉记者，军营版“共享单车”的出现，不仅是增加一种绿色出行方式，官兵还可自由选择出行时间，满足“不受地点限制”的多样化出行需求。

　　如今，一辆辆“共享单车”，成为军港里的一道亮丽风景线。