中国空军车轮战术为何让日难以招架？美军急调

《中国空军车轮战术为何让日难以招架？美军急调假想敌部队当陪练》由作者投稿编辑于2016-12-06 收集整理发布，希望对你有所帮助，请及时向我们反馈。

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有这样一个问题曾在网络上引起广泛讨论，那就是，人海战术是高明战术的还是无奈之举？笔者对此有一点拙见，那就是，人力资源优势，或者是兵员数量优势，本身就是一个国家军事力量优势的体现，拥有这种优势而不去使用，是不是太愚蠢？

当年反法同盟使用优势兵力在滑铁卢一战击溃拿破仑的时候，也没人说英国人胜之不武。二战太平洋战场中后期，无论是夺岛战役还是海空大战，巨大部分时间美军都是依仗绝对优势兵力，火力将日军击败，最终又依靠强大的科技优势，用两枚原子弹结束了血腥的战争，此时也没人说美国欺负日本人，用人海优势取得胜利。所以，斗争是残酷的，任何优势都要发挥到极限去压缩对手的空间才是正确的战略战术。

解放军空军飞行员方队

根据2012年的数据，中国空军3200架作战飞机，约15000名战斗飞行员，经过四年时间的换装，退役和补充，况且换装的很多三代半先进战机都是双座，需要2名飞行员，按照一架飞机对应三名飞行员的标准（一名现役，一名部队培训，一名航校培训），飞行员总数应该略有上升但是基本维持15000名左右的数量。

而日本方面，以不到300架数量的F-2和F-15计算，日军一线作战飞行员总数应该在1000人左右。这种十五比一的差距不是几件武器装备能弥补的了的。所以面对中国空军和海航采取的车轮战术，日本已经深感难以招架。

海空雄鹰团战机编队

中国空军车轮战术为何让日难以招架，美空军急调假想敌部队当陪练

按照训练惯例，每天都有数量不详的中国苏-30，歼-11B等战机挂弹升空飞往东海海区训练，这种时候日本航空自卫队肯定是要派出F-15J战斗机抵近跟踪，侦察一番。国家之间这种行为无可厚非，但是问题就在于，中国起飞一架飞机，日本就出动2架飞机，中国起飞一次，日本就出动一次。