美文章指出特朗普重建超级海军,新建2支航母战斗
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资料图:正在搭载F-35C隐身战机测试的美军尼米兹级航母
美国《大众机械》网站13日的一篇文章就特朗普竞选期间提出的建造350艘战舰计划进行了专门估算。文章指出,美国海军现有273艘战舰,包括10艘核动力航母、10艘全甲板两栖攻击舰、22艘巡洋舰、76艘驱逐舰和52艘攻击潜艇。特朗普若想尽快打造“350版超级海军”,必须放弃长达10年的重建新舰计划,充分利用4到8年的总统任期,建造更多在建或在役的成熟战舰。
核动力航母:美海军目前有10艘航母,“福特”号服役后将增加到11艘。未来还将建造2艘“福特”级航母,分别搭载“超级大黄蜂”、F-35、E/A-18G“咆哮者”电子战飞机、E-2D预警机以及支援飞机和直升机等。以在建的“福特”级“肯尼迪”号为例,航母预计花费113.5亿美元,舰载机耗资约65亿美元,航母及舰载机总成本为178.5亿美元。按照现役的美海军航母战斗群规模估算,每支航母编队同时还要建造3艘单价16.5亿美元的“伯克”级驱逐舰,加上1艘18亿美元的“弗吉尼亚”级潜艇和2艘单价5.41亿美元的补给舰,2支航母战斗群预计花费500亿美元左右。
水下兵力:美潜艇部队现包括52艘“洛杉矶”级、“海狼”级和“弗吉尼亚级”攻击型核潜艇,下一步需要达到70艘。参照2014年美国海军同通用动力公司、亨廷顿·英格斯公司签署建造10艘“弗吉尼亚”级潜艇、总价176亿美元的价格,算上通货膨胀作用的影响,单价大概达到18亿美元,如果减去新航母战斗群中的2艘“弗吉尼亚”,还需要建造16艘攻击型核潜艇才能达到70艘,合计支出288亿美元。
两栖作战力量:美国目前有31艘两栖战舰,海军和海军陆战队想增加到38艘。如果以68亿美元购买2艘“美国”级两栖攻击舰,以100亿美元购买5艘“圣安东尼奥”级两栖船坞登陆舰,组成2个搭载海军陆战队的远征打击群,再为每个打击群配备3艘“伯克”级驱逐舰,预计共支出267亿美元。
护卫舰:美濒海战斗舰(LCS)概念试验已走进死胡同,号称反舰、反潜、扫雷和非对称两栖作战的6艘“灵活任务模块”战舰未能实现预期目标。为执行驱逐海盗、巡逻南海、中南美洲地区低烈度冲突等军事行动,美国海军将在LCS基础上发展升级版护卫舰,主要装备改进型“海麻雀”舰空导弹、海上打击导弹和76毫米舰炮,搭载MH-60S“海鹰”直升机用于反潜和扫雷。按照濒海战斗舰4.5亿美元的价格估算,添加新装备的护卫舰每艘单价达5.5亿美元。如果建造38艘,价值209亿美元。
文章强调,打造特朗普“350版超级海军”,将建造2支航母战斗群、2支远征打击群、18艘攻击型核潜艇和30多艘护卫舰。只有如此,才能涵盖从全面战争到低烈度冲突的所有军事任务,继续保持对中俄的海上优势。但最核心的问题在于,美国需要为“超级海军”额外支付1264亿美元。现在,就看特朗普是否能找到这笔钱了。
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俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母这次出击叙利亚从一开始就被负面消息纠缠,西方国家嘲讽冒着黑烟的俄罗斯航母是“重演第二太平洋舰队悲剧”(日俄战争期间俄将波罗的海舰队调往远东作战,结果遭到惨败)。继上月一架米格-29KUBR战斗机因航母阻拦索故障难以修复,耗尽燃油坠毁之后,12月3日,又一架俄罗斯苏-33舰载战斗机坠毁。事故原因据称是着舰时阻拦索断裂,飞行员弹射逃生,相关报道已经得到俄罗斯国防部确认。这次事故表明,俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母确实存在带病参战的问题,其阻拦索系统很可能存在设计缺陷。中国“辽宁”号的阻拦系统是我国自行研制,与俄航母不同。

(资料图)2005年时一架苏-33舰载机因阻拦索断裂坠海

俄罗斯国防部公布的苏-33舰载机从“库兹涅佐夫”号航母上起飞的画面
12月5日,美国《航空家》网站报道称,美国国防部消息源透露,俄罗斯海军一架苏-33舰载机在12月3日试图在“库兹涅佐夫”号航母上降落时坠入地中海。
据报道,这架战斗机是在第二次试图着舰时坠海的,当时天气状况很好(能见度超过10公里,4级海况,12节风),似乎该机未能钩住阻拦索,结果坠入大海。
稍后俄罗斯国防部证实了这一报道,并表示当时舰载机勾住了阻拦索,但阻拦索意外断裂,导致飞机坠毁,飞行员弹射逃生。
考虑到11月14日,一架米格-29K舰载机在接近航母时坠毁,这是俄罗“库兹涅佐夫”号航母的舰载机部队在短短三个星期内损失的第二架飞机,对于正在叙利亚执行作战任务的俄罗斯海军航空兵而言,这是一个沉重的打击。
观察者网军事评论员表示,据此前报道,俄罗斯海军的苏-33战斗机还发生过两起坠毁事故。其中一次是在2001年一次飞行表演中意外坠毁;另一次则发生在2005年9月5日,当时一架俄罗斯海军苏-33舰载机在北大西洋上着舰时由于速度过高拉断阻拦索,落入海中,这次坠毁有视频记录。

俄罗斯唯一的航母“库兹涅佐夫”号的阻拦索似乎并未彻底解决长期存在的技术问题

中国“辽宁”号航母的阻拦索系统是国内自行研制

阻拦索并不是单纯依靠钢缆的强度来拉住飞机的, 要给予飞机足够的停止力,又避免钢索被拉断,实际上需要相当复杂的控制系统,图为美国海军Mk7型拦阻系统

美国新一代阻拦系统,采用液压扭力装置取代了原来的液压油缸,可以进一步提高拦阻着舰安全性

着舰对于任何一个国家的海军航空兵舰载机都是一个难题,即使美国海军也出现过这样的事故

技术、勇气、精益求精的精神是航母航空作业必不可少的要素,任何成熟的舰载航空兵部队都是从事故中走来的
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