中美飞行员训练时间比拼,美军飞行员被中国KO,征
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据美国RealClearDefense网站11月15日报道，两周之前，中国新型隐形战斗机在珠海航空展上横空出世，划破长空。这是中国隐形战斗机歼-20的首次公开亮相。作为中国有史以来研制得首批第五代战斗机之一，歼-20的公开亮相表明，中国空军在过去20年里取得重大进步。不过，这款隐形战斗机的外形设计仍然存在一些重大缺陷，显示出中国在航空领域仍然面临一些阻碍，需要努力去克服。
中国空军在过去20年获巨大进步 但新战机仍存缺陷
中国希望让军队走出国门，积极参与国际事务。实现这一目标的首要条件是，建立一支规模更庞大和实力更强的军队。中国现在已经成为世界舞台的重要成员，其活动范围已经扩大到全世界，不可避免的与一些世界军事强国展开竞争。为了应对外界挑战，中国必须进行军事改革，大力发展空军和海军，研发新型军事装备。
20年之前，中国空军的大部分武器还是在上世纪50-60年代研制得老旧机型。而现在，中国即将成为全世界第二个列装第五代战斗机的国家。这让外界难以置信。从目前得到的信息来看，歼-20的尺寸比较大，可以携带大量弹药和燃料，非常适合远程军事任务。除此以外，这款战斗机还拥有先进的隐形技术，安装了有源电子扫描阵列雷达KLJ-5和红外线搜索跟踪系统。
不过，歼-20也存在一些缺陷，主要问题是动力不足。中国设计人员希望歼-20未来能配备WS-15发动机，但这款发动机目前仍处于研制阶段。首批正式服役的歼-20可能不得不安装俄制AL-31F发动机的改进版本。AL-31F的性能比较差，无法完全满足类似歼-20这种重型战斗机的需要，会降低飞机的机动性。另外，歼-20的隐形能力也不足，只能正面隐形，无法达到美国F-22战机的水平。
歼-20的优点和缺陷分别代表着中国军事现代化进程取得的成就和不足。中国对空军取得的巨大进步感到非常骄傲和自豪。中国正在制造多种性能强大的战斗机，其中包括老款战机的升级版本，例如歼-10B，歼-16和歼11D。与此同时，中国还投入巨资研发轰炸机，已经研制出轰-6K。轰-6K目前已经进入批量生产阶段。除飞机以外，中国还在研制多种机载导弹。美国军官赫伯特-卡莱斯勒将军曾经表示，中国正在研制多种机载武器，例如霹雳-15超视距远程导弹，迫使美国不得不提升空对空导弹性能。另外，中国还在提升战略运输和战术运输能力。
国产发动机进展缓慢影响空军发展
但是，中国空军在某些领域还显得非常落后。国产发动机项目迟迟无法取得成功不仅拖累了运输机和轰炸机的研制进度，也对战斗机的升级换代造成影响。其次，中国在空中加油机方面也与美国和俄罗斯等军事强国存在很大差距。目前，中国空中加油机的数量非常少，无法满足空军的巨大需求。另外，中国仍然非常依赖外国军用飞机，而国产同类飞机还没有最终定型。实际上，中国去年就从俄罗斯购买了24架苏-35战斗机。
中国飞行员飞行时间在某一时期超过美国
当然，要想建立一支非常强大的空军，必须拥有技术精湛的飞行员。作为军事现代化的一部分，中国已经对飞行员培训工作进行了彻底改革。根据《华尔街日报》报道，20年之前，中国飞行员每年的平均飞行时间还无法超过100个小时，而且大部分飞行都处于天气状况非常良好的情况下。与之相比，中国现在的飞行员每年的飞行时间接近150-200个小时，比美国空军2013年的统计数字至少多出30个小时。美国政府在2013年削减了空军的培训费用。美国智库兰德公司发表报告称，中国飞行员现在会在夜间和恶劣天气情况下接受培训，这已经成为惯例。其培训项目越来越接近实战，鼓励飞行员展示主动性，减少对地面指挥的依赖。除此以外，中国越来越习惯根据不同的对手选择不同的飞机和战术。不过，提升飞行员和地勤人员的能力需要长时间的努力。
地勤人员频繁更换影响战备
中国空军在军事结构上也存在一些根深蒂固的问题。很长时间以外，中国战机编队和防空部队都分开训练。中国空军在数年之前才开始将两支部队结合在一起，进行联合演习。另外，中国空军的很多地勤人员都是通过征兵制招收。按照征兵制度规定，这些地勤人员只能在军队服役两年。频繁更换使空军战备状态层次不齐。毕竟，新来的地勤人员需要经过培训才能达到军队要求。而在此之前，军队无法让他们参加重要的军事演习或军事行动。
综上所述，歼-20的公开亮相表明，中国空军已经从一支充斥落后装备和普通飞行员的部队，彻底转变为一支拥有先进武器和接受过良好培训的军队。即使如此，中国空军仍然许多问题待以解决。
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不久前，珠海航展上，歼20战机首次公开亮相，正式服役仅为时间问题，歼31战机虽说缺席了今年的航展飞行表演，却也传来好消息，第二原型机首飞，与此同时，国产航母也完成了主体工程，下水也是时间问题，这引发下一代舰载战斗机的猜想。
F35C已经着舰了，我们得快点了
美国海军将换装F35C的情况下，中国怎么可能太慢那？从时间进度上说，只有歼20与歼31为竞争下一代舰载机，那么两者之中，谁更适合是中国航母？
也许有人又习惯性的想到发动机问题，认为发动机才是关键，这属于思路错了，从表面上看，舰载机与陆基机没什么区别，其实要求不一样，区别非常大，发动机为影响战机性能的一个重要因素，但是对于能否上舰的问题却不是什么关键因素。
歼20的性能绝对不用怀疑
那么舰载的关键在那里？答案：重量！由于弹射器的使用，对舰载机的最大起飞重量限制少，可是着舰却不行，舰载机着陆时，不仅严格限制速度，还要限制重量，有时要把挂载的弹药直接投入海中，才能许可着舰。
歼31只是被称为轻型，其实一点也不轻
以前人们在对比歼20与歼31时，一致认为，歼31最大的缺点为个头较小，造成其航程较低，载弹量有限，与歼20有相当的差距，然而对于舰载来说，这不仅不是缺点，相反是优势。人们往往只是比较两者谁的性能更好，却很少考虑，舰载的要求问题。如果对比一下数据，大家会发现代舰载机重量都不是很大，美军现役主力的F18E/F的最大起飞重量为30吨，F35的最大起飞重量也只有27吨左右。
美海军也曾经研究过F22舰载的问题，后来放弃的主要原因之一：F22太重了，最大起飞重量大约为35吨，这样会让着舰变得非常困难，后来美海军选择F35C为下一代舰载战斗机时，对于重量也有严格的要求。如果F22上舰不成问题，那么又何毕发展F35舰载型那？
F22也有过舰载型方案，可是被砍掉了
歼20与F22为同级别的，起飞重量也应差不多，据说更重，达到37吨，对着舰非常不利，比歼31重了约10吨。其着舰动作也成问题，航母降落和地面降落要求不一样。大家可以注意一下，苏27的尾部那么长，可到了苏33与歼15时，却要减短了？加上三角翼本身的仰角问题，对于着陆相不利！
也许许多人依然想强调歼20的性能更好，却无视了这样一点：歼31性能也不错的，怎么说也属于最新一代隐身战机，从气动布局上说，机身边缘平行，机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源，口盖和舱门采用锯齿状，边缘与机身边缘平行，进行较为全面的隐身处理，这让歼31拥有了相当大的空战优势。
歼20与F22可是同级的，别低估它的分量
今年珠海航展上，公布的歼31数据为：最大起飞重量28吨，机长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，载弹量8吨，最大飞行速度1400公里/每小时（海平面），作战半径1250公里。相比之下，美制F-15最大起飞重量30吨多，F-16A/B只有16吨，F-16C/D也仅为20吨，歼31所谓的轻型机之说法，只是相对于歼20，实际为标准的中重型战机，其性能完全可以满足于航母作战要求。
按目前发展趋势，歼15在未来将成为舰载攻击机，将凭借更大的航程与载弹量担当攻击任务，我军真正需要的是一款制空型战斗机，来争夺制空权。以空战为目标不需要追求大载弹量，至于对地攻击，那不是它的主要任务，歼31内置弹舱容量较小的问题不算大问题。
歼31上舰的机会很大的
歼20性能确实更好，只是设计上没有强调舰载问题，歼31则很早就将舰载列前发展方向，这对于它相当有优势，从目前的一些报道中，歼31已经被明确称为：下一代的舰载机。
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