揭秘数字诠释如何2016年中国空军全面推进战略转
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2016年，中国空军在改革强军中全面推进战略转型，有一组数字可圈可点：
这一年，空军列装运-20、展示歼-20，4次飞赴西太平洋开展远海训练，多次战巡南海、警巡东海，5次走出国门参加中外联演联训和军事竞赛活动……
这一组数字，印证了一个理念：空军是战略性军种，主建不能忘战。一如既往地研究作战、谋划打赢，以此牵引空军建设发展，才能更好地承担起维护国家空天安全的历史使命和责任。
列装运-20、展示歼-20，高新武器装备成体系发展
11月1日上午，伴着巨大的轰鸣声，双机准时到达，单机低空通场、转弯上升归建……2架歼-20在第11届珠海航展上完成首次飞行展示。
这一年，空军列装运-20、展示歼-20，加快高新武器装备成体系发展，推进空军战略转型由量变积累向质变跨越。歼-20飞机是适应未来战场需要，由中国自主研制的新一代隐身战斗机，将进一步提高我空军综合作战能力。运-20飞机正式列装空军航空兵部队，标志着空军战略投送能力迈出关键性一步。
不断研制发展和更新武器装备，是世界各国军队现代化建设的通行做法。近年来，我国主要依靠自己的力量，陆续发展一些新武器装备，完全是维护国家主权、安全和领土完整，保障国家发展利益的合理需要，是实现和平发展的必要保障。
4次飞赴西太平洋，检验远海实战能力
组织航空兵远海训练，是濒海国家空军的普遍做法。这一年，空军4次飞赴西太平洋进行远海训练，是空军年度训练计划内的例行性安排，符合相关国际法和国际实践。
9月25日，空军轰-6K、苏-30、加油机等多型战机成体系飞越宫古海峡。当天，各型战机从部署机场快速完成出动准备，飞赴西太平洋开展训练，达成了训练目的。
中国空军开展远海训练两年来，应对和处置了各种干扰阻挠，实施了侦察预警、海上巡航、海上突击、空中加油等训练课题，提升了远海机动能力，检验了远海实战能力。
南海战巡、东海警巡，都有轰-6K的身影
这一年，南海战巡、东海警巡，都有轰-6K的身影。中国划设东海防空识别区3年来，空军按照《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》，一直保持常态化空中警巡。对进入防空识别区的外国军机进行了监视掌握和识别判性，根据不同空中威胁采取相应措施，维护了国家空防安全。
南海诸岛自古以来就是中国领土，中国在南海的主权和权益不容侵犯，空军航空兵赴南海战斗巡航已经实现常态化。今年7月中旬，空军出动轰-6K飞机赴黄岩岛等岛礁附近空域进行了战斗巡航，歼击机、侦察机、空中加油机等一同遂行任务，达成了战斗巡航目的。空军组织常态化南海战巡，旨在练战术战法、砺血性胆气，推动海上方向实战化训练深入发展，提升应对各种安全威胁的实战能力，捍卫国家主权、安全和海洋权益。
空军防空反导能力全面提升
防空反导能力是空军战略能力的重要组成部分。8月28日，一则军事新闻显示，开创世界上首次使用地空导弹击落敌机先例的空军“英雄营”，装备中国自主研发的第三代地空导弹后，已经形成作战能力。目前，空军地面防空兵形成了远中近程、高中低空相结合的作战体系，信息化条件下防空反导能力全面提升，构筑起捍卫国家空天安全的蓝天盾牌。
空军防空反导能力建设情况是首次对外披露，受到广泛关注。作为空军防空反导力量代表队的“英雄营”，首任营长岳振华创造的“近快战法”，在国土防空作战中发挥重要作用。新的历史时期，空军地面防空兵适应信息化作战需要开展实践创新，不断赋予“近快战法”时代元素，锻造现代防空铁拳。
5次走出国门扩大中国空军“朋友圈”
2016年，空军“朋友圈”不断扩大。
在国内，空军在珠海参加航展，在长春举办“追梦空天”航空开放活动。多次展翅东海、南海和西太平洋的空军轰-6K飞机，以及空警-500、红旗-9地空导弹等高新装备首次向民众展示。空军八一飞行表演队劲舞苍穹，让来自全国各地的广大民众现场感受了空军的力量、精神和文化。
在海外，空军5次参加中外联演联训和军事竞赛活动。4月，中巴空军举行的“雄鹰-Ⅴ”联合训练，深化推动了两国空军的合作交流。5月，空军选派防空反导系统精干力量，赴莫斯科参加“空天安全-2016”中俄首次首长司令部联合反导计算机演习。7月至8月，在被誉为“军事奥林匹克”的“国际军事比赛-2016”上，中国空军参加了“航空飞镖”“空降排”“天空之钥”3项比赛,中国航空兵、空降兵和地空导弹兵，分别夺得“航空飞镖”“空降排”第二名、“天空之钥”第三名。其中“航空飞镖”对地目标作战比赛获得满分，4枚火箭弹全部命中目标，是所有参赛国唯一一支火箭弹全部命中的代表队。
“朋友圈”越来越大，中国空军坚守人类探索空天的初衷，以更加开放、务实、合作的态度，积极开展与外国空军的交流合作，进一步扩大共识，共同担当国际责任。
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初冬，滇东腹地。南部战区空军航空兵某部实弹演习骤然打响。卸掉领导职务的飞行员崔振杰豪情满怀，搏击长空，表现格外抢眼。
由于改革调整和改装转型，领导职数压缩，崔振杰主动从该部上级单位副参谋长岗位上退下来。按理说，不当领导了，他完全可以“退居二线”。然而，放不下对蓝天的那份眷恋之情，崔振杰选择当一名飞行员，继续凌空飞舞。
卸任不卸担当，改革不改初心。在该部，像崔振杰这样由领导岗位退下来的飞行员共有7名。虽然不带“长”，只是普通的“员”，但他们始终干劲不减、心志不移，当部队有任务需要时，总是带头冲上去，发挥骨干作用。
一次演习，尽管气候恶劣，但崔振杰依然驾驶挂满实弹的战机冒雨起飞。雨点砸在座舱玻璃上形成一道水帘，让原本就朦胧的视线更加模糊。
飞抵指定空域，战机准备实施空中加油。然而云厚风疾，加油机两根注油管在空中不停抖动，舞成了“花”。别说对接注油管实施加油了，连战机靠近注油管都随时可能被“抽上一鞭子”。
凭借丰富经验，崔振杰第一时间向指挥员提出提升飞行高度的建议。5000米、6000米、7000米……随着飞行高度的攀升，加油机两根注油管终于“冷静”下来。崔振杰驾驭战机立即与加油机保持状态，成功实施了空中加油。待战机“吃饱喝足”后，他立即奔赴下一任务点……
孟凡升是该部上级单位原领航主任，2009年，在飞行训练中遭遇重大空中特情，他临危不惧沉着应对，避免了损害人民群众生命财产，成功实施跳伞，被空军记一等功，并被授予空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。去年，转任飞行员后，孟凡升没有躺在功劳簿上睡大觉，而是抓住部队改装新机的机遇，不断提升自身素质。他说：“改革大潮汹涌澎湃，不练强本领就要被淘汰!”
该部原副参谋长赵艳斌改任飞行员的命令宣布不久，就奔赴异地战备值班。全天24小时待命，活动范围仅50平方米。常人过几天这样的日子便难以忍受，他却把自己铆在一线，心无旁骛，一待就是一年多。
去年6月，吴正康和聂建华从领导岗位退下后，依然担负飞行教学任务。今年初，兄弟单位从二代机升级到三代机，缺少飞行教员。上级机关统一调配人才，把吴正康和聂建华借调到这个单位。离开熟悉的战友到一个陌生环境，面对两地分居等诸多现实困难，他俩二话没说，打起背包就出发。
“虽然这7名飞行员不再担任领导职务，但他们冲锋激情不减，继续在一线飞行岗位发挥重要作用，成为官兵身边的榜样。”该部领导介绍说。
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