台铁普悠玛惩处名单出炉：前局长惩处均加重

中新网4月17日电 据台湾《中时电子报》报道，台铁普悠玛出轨事故事发已近半年，台当局交通部门4月初证实，新惩处名单扩大至30余人，也包括司机员尤振仲，但交通部门负责人林佳龙不满台铁前局长范植谷、周永晖、鹿洁身等人惩处过轻，要求加重处分。

16日最新行政惩处名单曝光，范植谷从1小过加重为记1大过2小过、周永晖从1小过加重为记2小过、鹿洁身从1大过加重为1大过1小过。

2018年10月21日，台铁第6432次普悠玛列车于新马站月台前弯道出轨倾覆，造成旅客18人死亡、267人受伤。

中新网4月17日电 据台湾《中时电子报》报道，台铁普悠玛出轨事故事发已近半年，台当局交通部门4月初证实，新惩处名单扩大至30余人，也包括司机员尤振仲，但交通部门负责人林佳龙不满台铁前局长范植谷、周永晖、鹿洁身等人惩处过轻，要求加重处分。

16日最新行政惩处名单曝光，范植谷从1小过加重为记1大过2小过、周永晖从1小过加重为记2小过、鹿洁身从1大过加重为1大过1小过。

2018年10月21日，台铁第6432次普悠玛列车于新马站月台前弯道出轨倾覆，造成旅客18人死亡、267人受伤。

台铁局2018年提出17人惩处名单，3名局长的惩处则是由交通部门负责，由于林佳龙不满惩处太轻，甚至点名范植谷还任验船公司董事长是“没有是非”，多次对外表示会扩大加重处分。

2019年4月初，台湾交通部门证实，惩处名单由原先的17人扩大至30人，交通部门政务次长王国材说，由于尤振仲关掉ATP(列车自动防护系统)，等于让最后一道防线失守，因此将其纳入惩处名单内。

而16日曝光的最新惩处名单，交通部门表示，范植谷从1小过加重为记1大过2小过、周永晖从1小过加重为记2小过、鹿洁身从1大过加重为1大过1小过；至于是否调职则未定，其他还有数码督导主管也纳入名单。交通部门说，惩处名单将需往上报至行政机构。

这几天，大陆的两架军机搅动了台湾海峡的一池春水。

3月31日下午，大陆两架歼-11战机越过所谓的“海峡中线”。台湾的民进党当局立马上演高声抗议“剧本”，一方面声称“要强制驱离维护主权”，一方面“第一时间通知区域伙伴国家”向美国告状。

美国国务院及国防部也相继发表声明，敦促大陆不要企图单方面改变台海现状。看来，两架歼-11的十分钟飞行，已经起到打“独”警美的效果。

2015年，主张“台独”的民进党蔡英文上台以来，拒不承认“九二共识”，单方面毁掉了两岸和平发展的政治基础。

民进党的倒行逆施，既让两岸关系处于复杂严峻的境地，也极大地阻碍了岛内经济民生的发展，使“讨厌民进党”成为岛内最大党。

在去年底的“九合一”选举中，民进党惨败。为了即将到来的地区领导人选举，执政无方的蔡英文使出民进党最拿手的选举伎俩：挑起统“独”恶斗，把大陆塑造成台湾最大的威胁，把蓝营塑造成台湾利益的出卖者，唤起绿营“基本盘”，依靠民粹主义来赢得选举，保住绿色执政，保住蔡英文连任。

今年元旦，蔡英文一改上台以来不发表讲话的惯例，出言污蔑大陆，声称要对大陆筑起“三道防线”。

习近平总书记“纪念《告台湾同胞书》发表40周年讲话”发表后，蔡英文迅速出声反对，表示绝不接受“九二共识”、绝不接受“一国两制”，召开所谓的“国安”会议，提出要在“七个方面”反制“一国两制”。

同时，民进党当局开始收紧两岸交流闸门。修改“两岸人民关系条例”，延长退将和退休政要访问大陆的管制期限，阻止蓝营与大陆的交流。

提高两岸签订政治协议的门槛，堵住岛内各界与大陆政治协商的通路。开罚在大陆任职的相关人员，阻挡岛内青年西进大陆的脚步。

诸多迹象充分说明了民进党蔡英文当局敌视大陆、丑化大陆、污蔑大陆的“台独”本质。蔡英文正通过对抗大陆把自己塑造成台湾利益的维护者，以骗取下一个选举的选票。

蔡英文胆敢走一条对抗大陆拼连任的路，当然是看准了中美竞争态势下，美国打“台湾牌”，加大了对“台独”的支持。

特朗普就任美国总统后，美国明确把中国列为竞争对手，在中美关系中持续打“台湾牌”。去年以来，美国国会相继通过了一系列所谓的“友台”法案，特别是“台湾旅行法”，为美台高官互访提供了可能，“亚洲再保证倡议”明确把台湾纳入了“印太战略”。

最近，美国国会部分“反华”议员又开始连署“台湾保证法”，鼓吹邀请蔡英文访问华盛顿到国会演讲，要求行政部门执行“台湾旅行法”派副总统访问台湾，参加AlT台北办事处新址起用仪式。

美国国务院也大力配合国会，采取了许多突破往常做法的动作。3月19日，“美国在台协会（AIT）”处长郦英杰在台湾外事部门与台湾外事部门负责人共同宣布，美台成立“印太民主治理谘商”对话，这是美国AIT处长首次公开在台外事部门举办记者会，其象征意义不容小觑。

3月27日，蔡英文出访南太途经夏威夷，夏威夷州民防厅长罗根少将出场，这也是台湾地区领导人第一次与美国现役将军公开见面。

美国外交人员公开与台湾驻南太及中美洲的外事人员共同活动。美国国务卿彭佩奥前几天放言，“台湾旅行法”是关键一环，会有更大动作。

美国一方面表示不支持台湾独立，一方面又不断突破大陆的底线。在美台双方的互动下，美国越来越把台湾从一个中国原则中区隔出来，使台湾越来越向大陆坚决反对的方向靠近。

特朗普以前的美国，对台政策还用一团雾将台湾包裹起来，不给“台独”清晰的支持，现在的美国则主动把那团雾吹散了，让“台独”一步一步地扯掉两岸同属一个中国的牵绊。

大陆必须出手了。所谓的“海峡中线”，是台湾重要的“心防”，打破了，对“台独”、对美国都会有极大的震慑。蔡英文反应越激烈，说明她心里越害怕。

不要怕蔡英文借此操作“恐中”牌为她助选，当大陆的压力真正迎面而来，台湾人民真正感知到“台独”就是战争时，“恐中”就会转变为对“台独”分子操弄两岸关系的愤怒。

不要怕美国的威胁，要用对“台独”的坚决打击告诉美国，“台独”才是两岸不稳定的根源，美国必须明智地回到中美三个“联合公报”上来。

大陆要有掌握两岸关系主导权的自信，对美国、对台湾划出清晰的红线。中国不愿与美国对抗，但台湾是中国核心利益，不容妥协。美国给台湾越多，台湾遭受大陆的打击就越大。

如果蔡英文民进党要用两岸关系赌一把，我们就应该让“台独”分子生活在恐惧中。

28日晚，台湾地区领导人蔡英文结束为期8天7夜的访问南太平洋“邦交国”行程。她在台北桃园机场发表讲话称，执政3年以来，她一直努力“让台湾人可以有尊严地被世界看见”。

蔡英文此行以过境美国夏威夷收尾，本来期待能获得美国“高规格对待”，然而她参加的活动未引发外界多少关注。

绿营媒体只能将她与美方一名将领的见面视为“重要突破”，但被其他岛内媒体揶揄这种说法实在过于牵强。

蔡英文从3月21日开始对帕劳、瑙鲁和马绍尔群岛3个“友邦”进行访问，并过境美国夏威夷。

28日晚，回到台湾的蔡英文发表讲话称，“尽管出访期间北京反对，但是从未阻止台湾、从来没有让政府停下拼外交的工作”。

蔡英文还称，除了与美国互动，“我们用行动告诉世界，台湾不只是台湾海峡旁的台湾，更是太平洋上的台湾”。

当天深夜，蔡英文在社交媒体发文自夸，带领台湾有尊严、骄傲地走向世界，“这3年来，蔡英文做到了”，“明天早上继续上工”。对此，民进党大佬林浊水29日在社交媒体上发文：“若这样是骄傲，台湾恐怕伤心的人会不少。”

岛内舆论认为，蔡英文此行最重要的目标是希望过境夏威夷时能获得美国“高规格对待”，然而这个期待完全落空。美国东部时间27日下午，蔡英文以视频会议方式参与华盛顿智库“传统基金会”举办的对话会。

台媒注意到，当出席对话会的美国众议员约霍向屏幕中的蔡英文打招呼时，用的是韩语，而蔡英文只是笑了笑，并未纠正。

不少网民嘲讽称：“(蔡英文)舔了美爹3年，美爹根本不知道有她的存在。”在该对话会上，蔡英文谈及两岸关系、美对台军售以及台美经贸关系等话题，表示台湾已向美国提出采购F-16战机与M1战车的新要求。

岛内亲绿的《自由时报》29日称，蔡英文27日与美方将领、夏威夷州民防厅厅长罗根少将见面是“重要突破”。不过台湾《联合报》称，把此事当做“重要突破”实在过于牵强，尤其是现在2020年台湾选举情况不明，美国不太会“选边站”。

最近，美台频频眉来眼去。据台湾联合新闻网29日报道，美国国务卿蓬佩奥27日参加美国国会一场听证会时称，美国了解美台关系的“重要性”。

美国正使用经济、外交、政治等工具试图说服他国，与台湾“断交”并非正确的事情。当被问及全面执行“台湾旅行法”是否能增进美台关系时，蓬佩奥称，“台湾旅行法”是“重要立法的一环”，美方“接下来还会有许多作为”。对此，台湾“总统府”发言人29日表示感谢，称将继续推进与美国的紧密合作关系。

美国《华盛顿邮报》专栏作家罗金28日在台北发表文章称，在台湾内部，大陆主宰所有议题，“北京的恶劣影响随处可见，但美国却在极大程度上缺席”，华盛顿应该意识到大陆的“大规模渗透”，与台湾一起“抵御”。

针对美台近日互动频繁，大陆国防部新闻发言人吴谦28日表示，台湾问题是中国的内政，事关中国核心利益和中国人民民族感情，不容任何外来干涉，“我们愿意以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景”，并将坚定维护台海地区和平稳定。

《联合报》29日评论说，蓬佩奥27日的表态或许表明，美国“老大哥”愿意协助台湾维系与“邦交国”的关系，但问题在于“赏味期”(指食品能保持美味与品质的期限)有多久，台北要有正确认知。

一名资深“外交官”私下说，台“邦交国”基本没有一个不是要钱的。该报认为，美国背后的真正考虑是与中国大陆对太平洋岛国展开竞争，台当局只不过是一个拉拢对象而已。

高雄市长韩国瑜28日上午结束大陆参访行程，搭机返台。此行“卖东西、交朋友”的成效有目共睹，满档的行程也透露出他连接粤港澳大湾区、为南台湾寻生机之路的用心。

短短一周时间内，韩国瑜跑了四个城市。其中，香港、澳门、深圳是粤港澳大湾区的核心城市。

一路上，他没有吝惜赞叹之声：港珠澳大桥美景震撼人心；澳门人均GDP逾8万美元让人震撼；深圳GDP和前海成就惊人；深圳市城市运行管理中心让人大开眼界。

正在起步的粤港澳大湾区，作为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，生产总值已逾10万亿元人民币，是台湾经济总量的两倍多。

海内外都注意到，台湾当局欲加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)遥遥无期，对《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)则态度消极，在区域经贸布局中陷于边缘化的风险越来越大。

探索商机出路主动寻求合作，已成台湾有识者的共识。

自我期许为高雄经济寻找出路的韩国瑜，在台湾“九合一”选举过程中提出“南南合作”，即从高雄开出两条黄金线路，与东南亚、大陆南部城市合作。本月初，他再提推动高雄成立“自由经贸特区”，引发台湾各界极大关注。