俄军方愿出百架战机留住此人 却被他一句话驳回

说起中国军队，大家首先想到的就是抗战时期，中国士兵凭借小米加步枪的装备，硬生生将日本侵略者赶出了国土之上。

那个时期只有陆军一个兵种，没有所谓的陆海空三军。好在经过多年的发展，我国军队编制已经得到了完善，并且对于空军这一后起之秀也给予了极大的关怀。

提起中国空军俄罗斯军方都十分佩服，曾经愿意用一百架战机换取中国一名空军飞行员，此人就是李中华。

根据资料记载，李中华祖孙三代都是中国军人，在儿时就经常听父亲和爷爷讲述战争故事，由此在心中萌生了参军入伍的理想。

随后在上个世纪八十年代，李中华毕业之后，正式加入到了中国人民解放军空军部队中。多次进入空军院校学习，毕业之后成为了一名空军战机的试飞员。

不论是在任何一个国家，每一款新型战机问世后，在服役部队之前都需要进行大量的检测以及试飞，李中华就是担任这样的一个角色。

在1993年的时候，李中华被军方派往俄罗斯试飞员军事学校进修，在此期间学会了米格-21，米格-23以及安-24等多款俄制战机的驾驶，也凭借优异的成绩成为我国国际试飞员之一。

在俄罗斯军事院校毕业之后，俄军方多次请求李中华服役俄空天军，但均遭到了拒绝，用李中华的话说：我是一名中国军人，世世代代为中国人。

说起中国军队，大家首先想到的就是抗战时期，中国士兵凭借小米加步枪的装备，硬生生将日本侵略者赶出了国土之上。

那个时期只有陆军一个兵种，没有所谓的陆海空三军。好在经过多年的发展，我国军队编制已经得到了完善，并且对于空军这一后起之秀也给予了极大的关怀。

提起中国空军俄罗斯军方都十分佩服，曾经愿意用一百架战机换取中国一名空军飞行员，此人就是李中华。

根据资料记载，李中华祖孙三代都是中国军人，在儿时就经常听父亲和爷爷讲述战争故事，由此在心中萌生了参军入伍的理想。

随后在上个世纪八十年代，李中华毕业之后，正式加入到了中国人民解放军空军部队中。多次进入空军院校学习，毕业之后成为了一名空军战机的试飞员。

不论是在任何一个国家，每一款新型战机问世后，在服役部队之前都需要进行大量的检测以及试飞，李中华就是担任这样的一个角色。

在1993年的时候，李中华被军方派往俄罗斯试飞员军事学校进修，在此期间学会了米格-21，米格-23以及安-24等多款俄制战机的驾驶，也凭借优异的成绩成为我国国际试飞员之一。

在俄罗斯军事院校毕业之后，俄军方多次请求李中华服役俄空天军，但均遭到了拒绝，用李中华的话说：我是一名中国军人，世世代代为中国人。

当然试飞工作不可能是一帆风顺的，毕竟这一职业本来就极具危险。

曾经在2005年的时候，李中华和其战友共同试飞我国一架刚刚走下生产线的三轴变稳战机，当飞机处于万米高空之后，故障突发迅速向地面坠落，在这个时候李中华并没有选择跳伞，一直在试图挽救这架战机，终于在距离地面还有两百米的时候战机恢复正常，所有重要数据完好无损。

事后才知道这架战机单价高达一亿美金，如果坠毁意味着我国科学家多年的心血，将会随着大火全部毁灭。

我国军方甚至宣称：如果没有李中华，中国空军最起码会在现有的水平上倒退十年，也就是说李中华的存在可保我国空军十年不衰。

咱们再来聊聊当年被李中华挽救回来的这架战机，这是一架看似不起眼的飞机，但是其重要性甚至远在歼20之上！

因为有了这架战机，我国其他各型战机才能迅速完成试飞定型。

而为了保住这架飞机，我国仅有的三名国际级试飞员之一李中华，甚至放弃跳伞逃生的机会来挽救这架飞机，它就是我国仅有的一架K8V多自由度变稳机。

现代化的战机普遍采用敏捷度高的气动布局并配合静不定设计，使得飞行控制技术日趋复杂。

即便现在航空科技飞速进步的今天，全新研发的战机，其飞行特性虽然能通过计算机逼真的模拟出来，但是设计制造中的瑕疵、试飞中不确定的气流环境都会使其产生不可预料的偏差。

而这样全新制造出来的战机在首次试飞中会充满不确定性、高风险。

而“变稳机”就是在这种情况下应运而生的，它可以将图纸上的设计参数输入到其模拟设备中，进行空中模拟飞行。

变稳机会在保持本身飞行状态不变的情况下，通过机载电脑模拟器、电传操纵系统的作用，能复现被实验机型及的静、动态特飞行特性和操纵品质。

在成熟可靠安全性高的飞机上检验出被实验飞机气动、飞控上的设计漏洞，极大的保障了新飞机的研发进度和试飞员的安全。

目前全球只有美国、俄罗斯、英国、德国、中国有自己的变稳机。比如美国当年研发F15、F16、F18、F22时，都曾使用NT-33A变稳机先进行模拟飞行，帮助改进气动设计和飞行控制系统的漏洞。

可以这么说：一个国家如果没有自己的变稳机，研发新战机的进度拖慢3倍，同时首飞机毁人亡的风险概率增加5-10倍！我国的新型战机歼10B、歼20能迅速完成试飞定型，这架K8V功不可没！

2005年5月20日这架国宝级飞机险些坠毁，国际级试飞员李中华驾驶K8V在返航途中离地面仅500米时，飞机突然失控倒扣过来向地面冲去！

此时跳伞仍然有机会死里逃生，但是李中华知道这架飞机对中国航空科研的重要意义，毅然决然的放弃跳伞挽救飞机。

在尝试了机械控制杆强行改平、切断电脑控制器、启动紧急制动装置后，仍无法控制飞机，经验丰富的李中华凭直觉将飞机上的变稳模拟器和显控计算器电源关闭，飞机奇迹般的恢复了控制，李中华迅速将飞机姿态调整过来平安降落。

李中华在危机时刻不顾生命危险将宝贵的飞机挽救了回来，为我国航空事业立下大功！否则这架飞机坠毁，当时数个在研的战机电传操控系统项目将陷于停滞，其损失无法估量！

K8V作为重要的科研飞机已经接近服役20年，基本已经到达了使用寿命。随着我国新一代高级教练机开始服役，更先进新型变稳机应该也在研发之中。K8V作为我国航空科研技术的大功臣，理应被我们所牢记！

（责编：白民伟）